Ориентировочная ставка
Цены на бизнес-джет
Как рассчитывается стоимость чартера: ориентировочная ставка за лётный час, что в неё не входит, и примеры расчётов.
Входит в стоимость полёта
- Самолёт для вашей поездки
- Два пилота
- Топливо на выполняемые участки
- Стандартное страхование воздушного судна
- Штатное планирование полёта и диспетчеризация
Не входит
- Перегон и перебазирование самолёта
- Аэропортовые сборы, наземное обслуживание и посадка
- Стоянка и ночное размещение борта
- Пассажирские налоги и сборы, где применимо
- Кейтеринг и наземный транспорт
- Противообледенительная обработка
- Расходы на ночёвку экипажа
- Разрешения и международное обслуживание
- Paris → Nice1 hr 05 min · £7,000
- Geneva → Ibiza1 hr 20 min · £8,500
- Milan → Nice0 hr 35 min · £4,000
- London → Ibiza1 hr 50 min · £12,000
Что действительно влияет на цену
1. Перегон и возможность борта остаться
В сезон на популярных аэродромах часто нет ночной стоянки. Борт высаживает вас, уходит пустым на перебазирование и возвращается за вами. Эти пустые плечи — лётное время, и они входят в цену.
2. Цены на топливо
Авиакеросин — значительная доля прямых эксплуатационных расходов, а его цена меняется вместе с нефтью, маржой переработки, курсами валют и самим аэропортом. Наша часовая ставка пересматривается с учётом топлива и является ориентировочной.
3. Пиковые даты
Спрос распределён неравномерно. Летние выходные на Балеары, лыжные выходные в Женеву, недели мероприятий в Ницце и Милане. Сдвиг на день часто меняет цену сильнее, чем смена самолёта.
4. Аэропортовые сборы и обслуживание
Посадочные, наземные, стояночные и пассажирские сборы сильно различаются между аэропортами и добавляются к стоимости полёта. Два аэропорта одного города могут отличаться существенно.
Частые вопросы
Сколько это стоит?
Только ориентировочная стоимость полёта. Дополнительно могут взиматься расходы на перегон, аэропортовые сборы и наземное обслуживание, посадочные сборы, стоянку, пассажирские налоги, кейтеринг, противообледенительную обработку, разрешения, расходы экипажа и другие эксплуатационные затраты. Это не является офертой.
Цены на топливо
Авиакеросин — значительная доля прямых эксплуатационных расходов, а его цена меняется вместе с нефтью, маржой переработки, курсами валют и самим аэропортом. Наша часовая ставка пересматривается с учётом топлива и является ориентировочной.
Перегон и возможность борта остаться
В сезон на популярных аэродромах часто нет ночной стоянки. Борт высаживает вас, уходит пустым на перебазирование и возвращается за вами. Эти пустые плечи — лётное время, и они входят в цену.
Подтверждение конкретного воздушного судна
Тип воздушного судна, регистрационный номер, фотографии, компоновка салона, фактический перевозчик и окончательная спецификация подтверждаются с каждым предложением. Изображения и характеристики на этом сайте описывают тип Citation X и не являются гарантией конкретного борта.