BenAviation

Réservez directement auprès d’un pilote

Affréter un jet privé

Demandez un devis d’affrètement. Indiquez l’itinéraire, les dates et le nombre de passagers, et échangez directement avec un pilote professionnel.

Indiquez l’itinéraire, les dates et le nombre de passagers. Nous étudions la mission et proposons des options indicatives avant d’établir un devis formel.

Coût de vol indicatif uniquement. La mise en place, les redevances aéroportuaires et d’assistance, les taxes d’atterrissement, le stationnement, les taxes passagers, la restauration, le dégivrage, les autorisations, les frais d’équipage et d’autres coûts opérationnels peuvent s’ajouter. Ceci n’est pas un devis.

Les vols d’affrètement sont opérés par des transporteurs aériens tiers dûment certifiés. Les coordonnées du transporteur opérant sont communiquées avec votre devis d’affrètement.

Vérifier la disponibilité réelleComment fonctionne la tarification

Choix d’appareils

De l’accès régional
au rayon d’action intercontinental

Ben Aviation n’est lié à aucun appareil en particulier. L’itinéraire, le nombre de passagers, les bagages, les exigences de piste et les coûts d’exploitation déterminent l’appareil adapté. Chaque devis identifie l’appareil précis, son immatriculation, la configuration de cabine et le transporteur aérien dûment certifié.

Turboprop — Choix d’appareilsLa configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Pilatus PC-12

Turboprop

Turbopropulseur monomoteur conçu pour les pistes courtes et non revêtues inaccessibles aux jets. Plus lent, mais il se pose au plus près de votre destination réelle.

Catégorie
Turboprop
Passagers types
6–8
Croisière maximale
Approx. 290 KTAS
Rayon d’action indicatif
1,500–1,800 nm

Convient surtout à

Liaisons régionales, terrains insulaires et de montagne, pistes courtes

Atout principal

Un accès aux terrains qu’aucun jet de cette liste ne peut égaler

La configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Light jet — Choix d’appareilsLa configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Cessna Citation CJ4

Light jet

Jet léger qui assure efficacement l’essentiel des missions européennes. Coût d’exploitation inférieur aux types plus grands, avec la vitesse d’un jet et une cabine confortable.

Catégorie
Light jet
Passagers types
6–8
Croisière maximale
Up to 451 KTAS
Rayon d’action indicatif
Up to 2,165 nm

Convient surtout à

Liaisons entre villes européennes, allers-retours dans la journée, trajets sensibles au coût

Atout principal

La référence en efficacité sur les liaisons européennes

La configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Super-midsize — Choix d’appareilsLa configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Cessna Citation X

Super-midsize

Jet super-midsize offrant la croisière maximale la plus élevée de cette liste. Transforme une longue journée européenne en journée courte et atteint les limites du transatlantique.

Catégorie
Super-midsize
Passagers types
8, up to 9
Croisière maximale
Up to Mach 0.92
Rayon d’action indicatif
Approx. 3,000 nm

Convient surtout à

Liaisons européennes longues, trajets où le temps compte, groupes plus nombreux

Atout principal

La vitesse — la croisière la plus rapide des quatre

La configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Ultra-long-range — Choix d’appareilsLa configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Bombardier Global 6000

Ultra-long-range

Jet ultra-long-courrier doté d’une cabine à hauteur d’homme, de zones séparées et d’un espace pour dormir. Conçu pour l’intercontinental plutôt que pour les sauts européens.

Catégorie
Ultra-long-range
Passagers types
12–14
Croisière maximale
Approx. Mach 0.85 long-range cruise
Rayon d’action indicatif
Up to 6,000 nm

Convient surtout à

Liaisons intercontinentales, vols de nuit, groupes importants avec bagages complets

Atout principal

Rayon d’action et cabine — arriver reposé, et pas seulement arrivé

La configuration et les performances varient d’un appareil à l’autre. Les chiffres décrivent le type et non un appareil garanti.

Comparatif
AppareilCatégoriePassagers typesCroisière maximaleRayon d’action indicatifUsage principal
Pilatus PC-12Turboprop6–8Approx. 290 KTAS1,500–1,800 nmRegional access
Cessna Citation CJ4Light jet6–8Up to 451 KTASUp to 2,165 nmEuropean efficiency
Cessna Citation XSuper-midsize8, up to 9Up to Mach 0.92Approx. 3,000 nmSpeed and longer sectors
Bombardier Global 6000Ultra-long-range12–14Approx. Mach 0.85 long-range cruiseUp to 6,000 nmIntercontinental travel

Les valeurs de rayon d’action sont indicatives et ne garantissent pas un vol sans escale pour chaque trajet proposé. Le rayon d’action réel dépend de l’appareil, de la charge marchande, des vents, du routage, des réserves de carburant, de la météo et des conditions aéroportuaires.

Demander un devis

Indiquez l’itinéraire, les dates et le nombre de passagers. Nous étudions la mission et proposons des options indicatives avant d’établir un devis formel.

Merci de renseigner ce champ.
Merci de saisir une adresse e-mail valide.
Merci d’indiquer entre 1 et 9 passagers.

Aucune coordonnée n’est nécessaire pour consulter les chiffres ci-dessus. Elles ne sont demandées que pour obtenir un devis opérateur.

Les vols d’affrètement sont opérés par des transporteurs aériens tiers dûment certifiés. Les coordonnées du transporteur opérant sont communiquées avec votre devis d’affrètement.